¿Cuál es la función de la bobina de encendido?

Una bobina de encendido suministra a las bujías de encendido corriente de alta tensión para producir la chispa necesaria para la combustión del motor de combustible. Existen muchos tipos de bobina:

• Bobina clásica: una sola bobina proporciona corriente de alta tensión a todo el conjunto de bujías. La tapa del distribuidor distribuye la corriente. La encontramos en los sistemas de encendido más antiguos.

• La bobina de distribuidor de alta tensión o bobina doble administra la distribución de la corriente sin utilizar la tapa del distribuidor. La componen dos bobinas, cada una de las cuales alimenta dos bujías a la vez. La bobina está conectada a las bujías por cables.

• Bobina doble independiente: administra la distribución de la corriente sin utilizar la tapa del distribuidor. La componen dos bobinas, cada una de las cuales alimenta dos bujías a la vez. Se coloca directamente sobre las bujías. Cada bobina se cambia por separado.

• Bobina lápiz: una bobina por bujía. Se conecta directamente sobre la bujía.

 

¿Por qué cambiar una bobina de encendido?

Con una bobina defectuosa no se puede arrancar el motor, pues la bujía no produce chispa. Cuando el motor consta de varias bobinas (una por cilindro) y algunas están defectuosas, el motor sólo funciona en algunos cilindros y pierde gran cantidad de potencia y suavidad.

 

¿Cuándo cambiar una bobina de encendido?

Cuando una bobina (de varias) no funciona, el motor funciona a trompicones. Y si es la única bobina, entonces el motor no arranca. La bobina es un componente eléctrico que no admite un funcionamiento irregular. O funciona, o no funciona, no hay término medio. Diagnóstico de una bobina de encendidoUna bobina defectuosa se puede detectar mediante una herramienta electrónica (Valise) que se conecta a la toma de diagnóstico del vehículo.

También puede activar el indicador de «fallo de gestión del motor».